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一、概述CP9000LF系列柔性電流探頭采用雙量程設計的低頻柔性探頭。可以實現寬廣的電流測量范圍，量程設計從60A到120kA的測量范圍，環中間保證精度1%，整個環內精度（環交界處除外）典型值2%，帶寬高達600kHz(700mm線圈周長)或者1MHz(300mm線圈周長)，探頭...
2026-01-13
一、概述IsoVu光隔離探頭發現非隔離探頭隱藏的快速震蕩的信號。IsoVu™探頭技術實際上通過光學隔離消除了共模干擾。這樣就可以按100V/ns或更快的速度在±60kV的基準電壓上提供精確的差分測量。借助我們的IsoVuGeneration2設計，您能獲得IsoVu技術的所有優勢，但大小僅為原來探頭尺寸的1/5。IsoVuGen2探頭憑借多功能MMCX連接器以及帶寬、動態范圍和共模抑制組合，為隔離探頭技術設定新的標準。二、應用（1）開關模式電源設計（...
一、概述IsoVu光隔離探頭發現非隔離探頭隱藏的快速震蕩的信號。IsoVu™探頭技術實際上通過光學隔離消除了共模干擾。這樣就可以按100V/ns或更快的速度在±60kV的基準電壓上提供精確的差分測量。借助我們的IsoVuGeneration2設計，您能獲得IsoVu技術的所有優勢，但大小僅為原來探頭尺寸的1/5。IsoVuGen2探頭憑借多功能MMCX連接器以及帶寬、動態范圍和共模抑制組合，為隔離探頭技術設定新的標準。二、應用（1）開關模式電源設計（...
一、概述IsoVu光隔離探頭發現非隔離探頭隱藏的快速震蕩的信號。IsoVu™探頭技術實際上通過光學隔離消除了共模干擾。這樣就可以按100V/ns或更快的速度在±60kV的基準電壓上提供精確的差分測量。借助我們的IsoVuGeneration2設計，您能獲得IsoVu技術的所有優勢，但大小僅為原來探頭尺寸的1/5。IsoVuGen2探頭憑借多功能MMCX連接器以及帶寬、動態范圍和共模抑制組合，為隔離探頭技術設定新的標準。二、應用（1）開關模式電源設計（...
一、概述IsoVu光隔離探頭發現非隔離探頭隱藏的快速震蕩的信號。IsoVu™探頭技術實際上通過光學隔離消除了共模干擾。這樣就可以按100V/ns或更快的速度在±60kV的基準電壓上提供精確的差分測量。借助我們的IsoVuGeneration2設計，您能獲得IsoVu技術的所有優勢，但大小僅為原來探頭尺寸的1/5。IsoVuGen2探頭憑借多功能MMCX連接器以及帶寬、動態范圍和共模抑制組合，為隔離探頭技術設定新的標準。二、應用（1）開關模式電源設計（...
一、概述IsoVu光隔離探頭發現非隔離探頭隱藏的快速震蕩的信號。IsoVu™探頭技術實際上通過光學隔離消除了共模干擾。這樣就可以按100V/ns或更快的速度在±60kV的基準電壓上提供精確的差分測量。借助我們的IsoVuGeneration2設計，您能獲得IsoVu技術的所有優勢，但大小僅為原來探頭尺寸的1/5。IsoVuGen2探頭憑借多功能MMCX連接器以及帶寬、動態范圍和共模抑制組合，為隔離探頭技術設定新的標準。二、應用（1）開關模式電源設計（...
一、概述以太網作為通用數據傳輸方式，廣泛的應用于汽車電子、軌道交通等行業。經典以太網是以太網的原始形式，運行速度從3~10Mbps不等；而交換式以太網正是廣泛應用的以太網，可運行在100、1000和10000Mbps那樣的高速率，分別以快速以太網、千兆以太網和萬兆以太網的形式呈現，為了保證不同以太網設備間的互通性，就需要按照規范要求進行響應一致性測試，根據不同的信號速率和上升時間，要求的示波器和探頭的帶寬也不一樣。SDS7000A系列是國內新款４GHz帶寬、12-bit高分辨...
一、概述以太網作為通用數據傳輸方式，廣泛的應用于汽車電子、軌道交通等行業。經典以太網是以太網的原始形式，運行速度從3~10Mbps不等；而交換式以太網正是廣泛應用的以太網，可運行在100、1000和10000Mbps那樣的高速率，分別以快速以太網、千兆以太網和萬兆以太網的形式呈現，為了保證不同以太網設備間的互通性，就需要按照規范要求進行響應一致性測試，根據不同的信號速率和上升時間，要求的示波器和探頭的帶寬也不一樣。SDS7000A系列是國內新款４GHz帶寬、12-bit高分辨...
一、概述以太網作為通用數據傳輸方式，廣泛的應用于汽車電子、軌道交通等行業。經典以太網是以太網的原始形式，運行速度從3~10Mbps不等；而交換式以太網正是廣泛應用的以太網，可運行在100、1000和10000Mbps那樣的高速率，分別以快速以太網、千兆以太網和萬兆以太網的形式呈現，為了保證不同以太網設備間的互通性，就需要按照規范要求進行響應一致性測試，根據不同的信號速率和上升時間，要求的示波器和探頭的帶寬也不一樣。SDS7000A系列是國內新款４GHz帶寬、12-bit高分辨...
一、概述以太網作為通用數據傳輸方式，廣泛的應用于汽車電子、軌道交通等行業。經典以太網是以太網的原始形式，運行速度從3~10Mbps不等；而交換式以太網正是廣泛應用的以太網，可運行在100、1000和10000Mbps那樣的高速率，分別以快速以太網、千兆以太網和萬兆以太網的形式呈現，為了保證不同以太網設備間的互通性，就需要按照規范要求進行響應一致性測試，根據不同的信號速率和上升時間，要求的示波器和探頭的帶寬也不一樣。SDS7000A系列是國內新款４GHz帶寬、12-bit高分辨...
需求背景：隨著新能源和光伏產品的積極發展，市場上的變壓器已經不能滿足新的需求，所要求變壓器的功率越來越高。傳統的LCR測試和直流疊加偏流源的測試方案已經不能滿足現有產品的測試要求。針對200A以上的飽和電感測試--IPT系列電感測試儀，對電感器件施加恒定的直流脈沖電壓，通過測量電感di/dt的變化，計算出對應電感量和其他參數，測試電流可達1500A。一、主要運用場景：1.復合動力電動汽車（亦稱混合動力電動汽車）混動汽車是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交...
萊姆電流互感器的工作原理基于法拉第電磁感應定律，是根據克爾規律設計的。當交流電流通過電流互感器的銅線圈時，會在鐵芯中產生交變磁場，從而誘導銅線圈中產生電動勢，進而生成被測電流的模擬信號。電流互感器的精度和靈敏度取決于銅線圈的匝數和鐵芯的材料以及形狀。主要結構包括銅線圈、鐵芯和外殼。銅線圈通常由多股細銅線繞成，位于鐵芯外部，可以防止鐵芯飽和。鐵芯的材質常用的是硅鋼片，它具有良好的磁導率和低損耗，能夠有效地提高電流互感器的靈敏度和精度。外殼則起到支撐、屏蔽和保護作用，通常采用無鹵...
一、概述燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；使用燃料電池的優點：（1）排放幾乎為零（主要是水）；（2）可在低溫啟動，能量轉化效率高；（3）壽命長；（4）燃料來源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依賴石油燃料。二、測試需求（1）氫燃料電池（堆）在工作中若電流反灌，會發生爆炸；（2）氫燃料電池（堆）化學能，在工作中存在不穩定因素；（3）在氫燃料電池（堆）啟動時，需給...
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